De juiste BMS kiezen: Het brein van uw pakket
Hoe u een Battery Management System dimensioneert en selecteert voor betrouwbaarheid.
Een lithiumbatterij zonder BMS is een tikkende tijdbom. Het Battery Management System (BMS) is het elektronische brein dat elke afzonderlijke celgroep in uw pakket bewaakt. Het beschermt tegen overlading, overontlading, kortsluiting en extreme temperaturen. Het kiezen van de verkeerde BMS—of erger nog, een goedkope, niet-gecertificeerde—is de meest voorkomende oorzaak van falen bij DIY-batterijen.
Spanning en 'S'-aantal
De eerste stap is het afstemmen van de BMS op uw celchemie en het aantal series. Een Li-ion BMS (max. 4,2V) kan niet worden gebruikt met LiFePO4-cellen (max. 3,65V). Bovendien is een 10S BMS vast bedraad voor 10 seriegroepen. U kunt geen 13S BMS gebruiken voor een 10S-pakket, tenzij het een 'Smart BMS' is die specifiek is ontworpen om programmeerbaar te zijn voor verschillende celaantallen.
Continue versus piekstroomwaarden
BMS-borden worden geclassificeerd op stroom (bijv. 30A, 60A, 100A). Deze classificatie moet hoger zijn dan de piekstroom van uw motorcontroller. Als uw ebike-controller 25A trekt, moet u minstens een 30A of 40A BMS gebruiken. De meeste goedkope BMS-borden hebben een slechte warmteafvoer, dus als u ze op hun 'maximale' continue classificatie laat werken, zullen ze oververhit raken en uw pakket halverwege de rit uitschakelen.
Gemeenschappelijke poort vs. Aparte poort
Een BMS met 'Gemeenschappelijke poort' (Common Port) gebruikt dezelfde twee draden (P- en C-) voor zowel opladen als ontladen. Dit is eenvoudiger te bedraden en maakt regeneratief remmen mogelijk. Een BMS met 'Aparte poort' (Separate Port) heeft een speciale (meestal dunnere) draad voor opladen. Aparte poorten kunnen veiliger zijn omdat ze voorkomen dat een belasting met hoge stroomsterkte per ongeluk op de lader wordt aangesloten, maar ze zijn minder veelzijdig.
Smart BMS: Is het de kosten waard?
Smart BMS-borden (met Bluetooth of UART) laten u individuele celspanningen op uw telefoon zien. Dit is van onschatbare waarde voor het oplossen van problemen en het bewaken van de gezondheid van uw pakket in de loop van de tijd. Als de ene groep consequent lager is dan de andere, kunt u het probleem opvangen voordat het leidt tot een totale uitval van het pakket. Voor elk pakket dat meer dan €200 kost, is een Smart BMS een sterk aanbevolen investering.
FAQ
Kan ik een BMS met meer Ampère gebruiken dan mijn motor nodig heeft?
Ja! Een 100A BMS gebruiken op een 20A-motor is volkomen veilig en werkt eigenlijk koeler. De BMS 'duwt' geen stroom; het stelt alleen de 'limiet' in van wat kan worden getrokken.
Balanceert de BMS de cellen terwijl ik rijd?
De meeste passieve BMS-borden balanceren alleen tijdens het allerlaatste deel van de laadcyclus. Daarom is het belangrijk om uw batterij af en toe een paar uur op de lader te laten liggen nadat hij 'vol' is, om de balancering te laten voltooien.
Waar moet ik de BMS monteren?
Monteer de BMS op een plek waar hij wat luchtstroom krijgt, maar uit de buurt van de cellen indien mogelijk. BMS-borden genereren warmte tijdens zwaar ontladen of balanceren, en u wilt niet dat die warmte terugtrekt in uw lithiumcellen.